Бестопочный локомотив

Бестопочный локомотив

История бестопочных паровозов имеет около 150 лет и берет свое начало в Новом Орлеане, где в 1873 году был построен первый паровоз не нуждающийся в топке.

Дальнейшее его развитие событий было стремительным. Использование локомотива данной конструкции сначала на железнодорожных линиях Нью-Йорка, Чикаго, а затем и Европы: Франция, Англия, Германия. Локомотив занимал на железной дороге свое важное место.

Богатый опыт эксплуатации показал – данное решение крайне эффективно, а в некоторых случаях не имеет альтернативы. Все это послужило основанием к тому, что до настоящего времени, например, на железнодорожных путях Германии работает около 200 бестопочных паровозов с осевой формулой «0-3-0» производства компании «Dampflokwerk Meiningen».

История развития бестопочных локомотивов в Советском Союзе была тернистой и сопровождалась периодами взлета и падения. Так, первый советский бестопочный паровоз БП1-01 был выпущен в г.Днепропетровске в 1940 году на заводе «Днепромаш». Вес паровоза в рабочем состоянии составлял 58 т. Паровой котёл имел объём 21 м³, начальное давление пара - 18 кгс/см².

В военный и в послевоенный период производство паровозов было полностью остановлено. В следующий раз промышленность вернулась к бестопочным паровозам лишь в 1954 году. На Муромском заводе были построены три паровоза типа БП1. Сцепная масса составила 58 т. Объем котла остался тот же, но рабочее давление снизилось до 16 кгс/ cм2. К тому же для уменьшения расхода пара из котла для работы паровоздушного насоса были установлены главные резервуары, заполняемые сжатым воздухом. Обычно одной заправки хватало на 4-6 часов работы паровоза при движении с составом массой 325 т. и скоростью 15 км/ч.

В 1980-х годах основное количество бестопочных паровозов было списано, причём не из-за технического состояния (за всё время работы паровозам были необходимы лишь периодические обточки бандажей, регулярная смена теплоизоляции котла, а также ремонт парораспределительного механизма), а из-за морального устаревания конструкции.

Текущая экономическая ситуация в нашей стране создала предпосылки к появлению очередной, третьей, волны возрождения производства бестопочных локомотивов.

Созданные как вынужденная мера для производств с легко возгораемой продукцией, сегодня появление бестопочных паровозов вынуждает необходимость экономическая.

Сегодня компания «Газгенераторбау», при поддержке кафедры «Локомотивы» Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта им. Академика В.Лазоряна, предлагает бестопочный паровоз который блестяще решает главную задачу - максимальное сокращение расхода топлива, его всесторонняя экономия.

Это пароаккумуляторный промышленный локомотив ПАЛ 9П с усилием тяги 9 т. Локомотив не нуждается в топливе, а использует пар, получаемый от стационарных котлов (котельные, электростанции). Локомотив заправляется свежим паром, после чего способен выполнять маневровую работу в течение 5 – 6 часов. После разрядки цикл повторяется. По тяговым свойствам локомотив эквивалентен тепловозу ТГМ 4.

В целом представленный специалистами компании «Газгенераторбау» проект бестопочного локомотива обладает целым рядом неоспоримых преимуществ:

  • полный отказ от использования дизельного топлива, со всеми вытекающими отсюда позитивными последствиями;
  • существенное снижение затрат на ремонт (80-90 %) по сравнению с обычным тепловозом;
  • снижение затрат на обслуживающий персонал (паровоз обслуживается одним машинистом без помощника);
  • возможность работы в запыленных и загрязненных условиях без снижения ресурса;
  • возможность использования на предприятиях опасных по взрыву;
  • абсолютная экологичность (выхлоп – только водяной пар).

Указанные выше и другие преимущества делают этот проект весьма привлекательным для его реализации как на ПАО «Украинская железная дорога», так и на других предприятиях, эксплуатирующих маневровые локомотивы. Внедрение и эксплуатация бестопочных локомотивов позволит существенно сократить расходы на топливо и увеличить финансовый потенциал промышленных предприятий.

Свяжитесь с нами!

Если у Вас возникли вопросы или Вы хотели бы начать сотрудничество, дайте нам знать удобным для Вас способом.

Email : gasgeneratorbau@gmail.com
Сайт: gasgeneratorbau.com

Местонахождение : Украина, Днепр
ул.Космическая 49г

Сербулов Алексей Юрьевич :
+38(050)811-04-55

Куклин Лев Юрьевич :
+38(050)598-85-32

Номер офиса :
+38(056)719-90-69
Понедельник-Пятница (9:00-18:00)